Étude de cas
L’entreprise commerciale GIMA, spécialisée dans les fournitures pour plâtriers et peintres, a entièrement numérisé son processus logistique. Elle a réussi à concilier un allègement considérable du travail des planificateurs et une amélioration notable du service à la clientèle. Derrière cela se cache le système intégré de contrôle des transports et de télématique opheo.
Environ 50 tournées de camions par jour avec jusqu’à 30 points de déchargement : même les planificateurs expérimentés respectent de telles exigences. Si l’on ajoute à cela un mélange de clients commerciaux et privés, le choix d’employés appropriés devient généralement limité. Les expériences vécues par l’entreprise commerciale GIMA, spécialisée dans les plâtres et les peintures, sont d’autant plus étonnantes. L’entreprise familiale de taille moyenne dispose d’un parc de 30 camions sur ses quatre plus grands sites, qui effectuent les 50 tournées susmentionnées dans le trafic local et longue distance. Les camions sont planifiés par quatre employés dont le lieu de travail a déjà été largement numérisé.
Facile à mettre en œuvre
Ceci a été rendu possible grâce à un logiciel que GIMA a déjà mis en place en 2016. Il s’agit du système de contrôle des transports et de télématique opheo de Solvares Logistics. « Nous avons opté pour opheo en raison des nombreuses bonnes références dans le commerce des matériaux de construction et de l’interface éprouvée avec le système ERP Unitrade », se souvient Florian Wahler, qui est co-responsable du département informatique chez GIMA. opheo est presque considéré comme une norme industrielle dans le commerce des matériaux de construction.
L’introduction d’opheo s’est déroulée rapidement et sans problème entre la date de lancement en octobre 2015 et la mise en service en janvier 2016. Entre novembre et décembre, il y a eu suffisamment de temps pour une phase de test approfondie et la formation de deux jours des planificateurs. Après la mise en service au siège principal de Neunstetten, les succursales de Brandis, Maisach et Nuremberg ont suivi à intervalles rapprochés.
Du chauffeur au planificateur
Outre la méthode efficace de planification des tournées avec la technologie Smart Planning développée en interne, opheo a convaincu grâce à l’application télématique intégrée opheo MOBILE et à la facilité d’utilisation extrême. « J’étais un débutant absolu, qui n’avait jamais fait de planification auparavant », confirme Jürgen Tillmann, qui planifie les tournées locales à Neunstetten.
opheo lui a facilité la transition. « Quiconque a compris le fonctionnement du logiciel peut immédiatement commencer à planifier les tournées », explique Tillmann, dont la carrière chez GIMA a commencé dans l’entrepôt. Son collègue Marius Zahner, du secteur longue distance, s’exprime de la même manière : « Après une brève introduction au centre de contrôle des transports, on se sent très vite en sécurité, car opheo, tel un copilote, prend en charge de nombreux calculs, fait des propositions et vérifie une fois de plus toutes les décisions », explique Zahner, qui a travaillé comme chauffeur de camion chez GIMA avant de passer au service de planification .
La planification de tournées assistée graphiquement fonctionne simplement par glisser-déposer, opheo calculant sur demande l’ordre optimal des points de déchargement. « En ce qui concerne la planification exacte des itinéraires, opheo m’a souvent prouvé le contraire », avoue Zahner, qui n’intervient dans le processus numérique que pour des accords clients spéciaux.
Trois tournées au choix
Dans le cadre de l’introduction du logiciel, tous les camions ont été équipés d’opheo MOBILE. La solution consiste essentiellement en une application télématique qui peut être installée sur des smartphones ou des tablettes Android ordinaires. GIMA a opté pour des tablettes de type Galaxy Tab 4. Dès que le chauffeur a reçu sa tournée créée avec opheo par téléphone mobile, il le confirme en appuyant sur un bouton et lance ensuite le guidage vers le premier point de déchargement. Le PTV Truck Navigator sert de solution de navigation. « L’une des particularités de la solution est que chaque chauffeur peut choisir entre trois variantes de tournée possibles », souligne Zahner.
De cette manière, les chauffeurs peuvent participer à la prise de décision et apporter leurs connaissances personnelles des chantiers actuels à la planification. Ce point a autant augmenté l’acceptation de la solution que l’enregistrement entièrement automatique et exact des temps de travail et de pause. Ceci se fait maintenant à l’aide d’une interface avec le système de gestion de flotte « Webfleet » utilisé chez GIMA. De cette manière, les informations actuelles sur les temps de conduite et de repos des tachygraphes sont directement transmises à opheo . opheo MOBILE complète ces données avec les temps de travail réels, de sorte que toutes les informations pour le calcul des salaires sont disponibles sous forme numérique.
Allègement de la comptabilité lors du calcul des salaires
« Pour notre comptabilité, cela a réduit de 70 % les efforts consacrés aux décomptes des chauffeurs », estime Wahler. Mais les chauffeurs en profitent également : d’une part, ils sont épargnés par la saisie manuelle fastidieuse des données et, d’autre part, aucun temps de travail n’est perdu grâce à la documentation précise à la minute près. « Pour la plupart des chauffeurs, il en est résulté une différence de deux à trois heures en leur faveur dans le calcul des salaires », rapporte Zahner.
L’interface entre la gestion de flotte et opheo apporte également des avantages aux planificateurs : les temps de conduite et de repos actuels sont immédiatement disponibles dans le cockpit de planification et y sont évalués pour la planification des tournées et les prévisions journalières. Grâce à cette fonction de prévision intégrée, les retards imminents sont détectés très tôt, de sorte que les planificateurs peuvent encore modifier la planification ou informer les clients.
Avis automatique
De plus, les planificateurs sont soutenus par la fonction d’avis automatisée. Ainsi, les clients sont automatiquement informés par e-mail ou SMS du moment de la livraison imminente. La notification est déclenchée dès que le camion franchit une distance prédéfinie par rapport à la destination. Pour ce faire, les positions des véhicules de l’application télématique sont transmises en permanence au serveur opheo et évaluées.
Conclusion : Avec opheo, GIMA a fait progresser la numérisation à plusieurs niveaux. Outre la planification, les chauffeurs et les clients ainsi que l’administration centrale bénéficient de processus transparents et accélérés.