{"id":5034,"date":"2025-11-19T10:51:43","date_gmt":"2025-11-19T09:51:43","guid":{"rendered":"https:\/\/solvares-logistics.com\/?post_type=case-studies&p=5034"},"modified":"2026-02-13T13:38:29","modified_gmt":"2026-02-13T12:38:29","slug":"etude-de-cas-eurobaustoff","status":"publish","type":"case-studies","link":"https:\/\/solvares-logistics.com\/fr\/case-studies\/etude-de-cas-eurobaustoff\/","title":{"rendered":"\u00c9tude de cas : Eurobaustoff"},"content":{"rendered":"\t\t
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Optimisation de l'entrep\u00f4t central nord d'Eurpbaustoffe<\/h1>

avec opheo<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\u00c9tude de cas<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L’entrep\u00f4t central nord (ZLNO) d’EUROBAUSTOFF fait partie de la coop\u00e9ration Eurobaustoff, la plus grande coop\u00e9ration de n\u00e9gociants en mat\u00e9riaux de construction en Allemagne. Depuis sa cr\u00e9ation en 1987, l’entrep\u00f4t central approvisionne plus de 190 sites et plus de 60 clients dans tout le nord de l’Allemagne, de la fronti\u00e8re n\u00e9erlandaise \u00e0 Berlin, de la fronti\u00e8re danoise \u00e0<\/span> Paderborn.<\/span><\/p>

En tant que grossiste en mat\u00e9riaux de construction, EUROBAUSTOFF Zentrallager Nord se consid\u00e8re comme un partenaire du commerce sp\u00e9cialis\u00e9 : il est un lien essentiel entre l’industrie et le commerce sp\u00e9cialis\u00e9 et approvisionne exclusivement les march\u00e9s sp\u00e9cialis\u00e9s et les n\u00e9gociants qui, \u00e0 leur tour, servent les entreprises artisanales et les clients professionnels. <\/span><\/p>

Le service logistique m\u00e9rite d’\u00eatre particuli\u00e8rement soulign\u00e9 : avec son propre parc de dix v\u00e9hicules et 19 chauffeurs, l’EUROBAUSTOFF Zentrallager Nord organise l’ensemble de la livraison en deux \u00e9quipes. Les commandes re\u00e7ues pendant la journ\u00e9e sont pr\u00e9par\u00e9es le jour m\u00eame de leur r\u00e9ception et livr\u00e9es pendant la nuit. Ce service garantit une grande disponibilit\u00e9 et conf\u00e8re \u00e0 l’entrep\u00f4t central un avantage concurrentiel certain. <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\u00ab Ce n'\u00e9tait plus tenable pour nous. Lors d'une extension dans un syst\u00e8me, les deux autres syst\u00e8mes devaient toujours \u00eatre adapt\u00e9s \u00e9galement.<\/x> Nous avions trop d'interfaces.
\n \u00bb <\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\tS\u00f6ren Seyer, Responsable logistique<\/span>EUROBAUSTOFF Zentrallager Nord<\/span><\/cite>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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\u00ab La collaboration avec opheo est agr\u00e9able et se fait d'\u00e9gal \u00e0 \u00e9gal.
\n Nous avons des interlocuteurs fixes que nous connaissons personnellement,
\n ce qui rend le support personnel et efficace.
\n \u00bb <\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\tS\u00f6ren Seyer, Responsable logistique<\/span>EUROBAUSTOFF Zentrallager Nord<\/span><\/cite>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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\u00ab Celui qui ma\u00eetrise lui-m\u00eame les co\u00fbts de transport a un grand levier pour r\u00e9duire les co\u00fbts logistiques.
\n Pour nous, opheo est donc un outil important. \u00bb <\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\tS\u00f6ren Seyer, Responsable logistique<\/span>EUROBAUSTOFF Zentrallager Nord<\/span><\/cite>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Situation initiale<\/strong><\/p>

Avant l’introduction d’opheo, l’EUROBAUSTOFF Zentrallager Nord travaillait avec trois syst\u00e8mes diff\u00e9rents pour la planification des tourn\u00e9es, le suivi et les applications mobiles. L’utilisation du syst\u00e8me \u00e9tait donc fortement limit\u00e9e, car une seule licence \u00e9tait disponible et un seul collaborateur pouvait donc travailler simultan\u00e9ment sur la planification des tourn\u00e9es. Un goulot d’\u00e9tranglement important pour une \u00e9quipe de deux responsables de parc automobile. De plus, le logiciel existant \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 obsol\u00e8te. Il \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9 comme peu clair, n’offrait pas d’interface utilisateur moderne et ne r\u00e9pondait plus aux exigences actuelles en mati\u00e8re de gestion logistique efficace. De plus, le paysage des interfaces \u00e9tait extr\u00eamement complexe, de sorte que les modifications apport\u00e9es \u00e0 un syst\u00e8me entra\u00eenaient souvent des probl\u00e8mes dans les autres applications. Un autre inconv\u00e9nient \u00e9tait le travail manuel important, qui \u00e9tait surtout n\u00e9cessaire pour la planification des tourn\u00e9es, car de nombreuses \u00e9tapes de travail devaient \u00eatre effectu\u00e9es sans assistance num\u00e9rique. La situation initiale \u00e9tait claire : une solution moderne et int\u00e9gr\u00e9e \u00e9tait n\u00e9cessaire, qui soulage \u00e0 la fois les planificateurs et r\u00e9sout le probl\u00e8me des interfaces. <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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La solution avec opheo<\/strong><\/p>

Apr\u00e8s une proc\u00e9dure de s\u00e9lection structur\u00e9e, l’EUROBAUSTOFF Zentrallager Nord a opt\u00e9 pour l’utilisation d’opheo. Les facteurs d\u00e9cisifs pour cette d\u00e9cision ont \u00e9t\u00e9 la formation automatis\u00e9e des tourn\u00e9es, le fait qu’opheo offre toutes les fonctions n\u00e9cessaires d’un seul tenant et qu’il s’int\u00e8gre parfaitement dans le paysage syst\u00e8me existant. <\/span><\/p>

Aujourd’hui, les collaborateurs profitent d’une planification des tourn\u00e9es qui les aide \u00e0 \u00e9valuer les commandes et \u00e0 d\u00e9terminer les temps de chargement et de conduite. Le syst\u00e8me est compl\u00e9t\u00e9 par une application mobile pour les chauffeurs, qui, en tant que solution tablette avec navigation int\u00e9gr\u00e9e, enregistre automatiquement toutes les adresses pertinentes. De plus, l’int\u00e9gration dans les syst\u00e8mes existants – comme le syst\u00e8me de gestion d’entrep\u00f4t et la gestion de flotte via Webfleet – assure des processus continus et un flux d’informations sans heurts. Les donn\u00e9es en temps r\u00e9el sur les positions des v\u00e9hicules et les temps de conduite restants permettent \u00e9galement une gestion transparente et efficace de l’ensemble du parc automobile. <\/span><\/p>

La collaboration en partenariat avec l’\u00e9quipe opheo est particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9e. Au lieu de lignes d’assistance anonymes, il existe des interlocuteurs fixes qui connaissent les clients et les conseillent individuellement. <\/span><\/p>



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R\u00e9sultats et avantages<\/strong><\/p>

Avec l’introduction d’opheo, l’EUROBAUSTOFF Zentrallager Nord a pu r\u00e9aliser des am\u00e9liorations significatives dans la planification. Au lieu de trois applications diff\u00e9rentes, un seul syst\u00e8me est utilis\u00e9 aujourd’hui, qui r\u00e9unit toutes les fonctions centrales. <\/span><\/p>

Cela a permis d’augmenter sensiblement l’efficacit\u00e9 de l’\u00e9quipe de planification : deux responsables de parc automobile travaillent d\u00e9sormais en parall\u00e8le dans le syst\u00e8me, sans \u00eatre frein\u00e9s par des restrictions de licence. Les probl\u00e8mes d’interface qui survenaient fr\u00e9quemment dans le pass\u00e9 appartiennent \u00e9galement au pass\u00e9, car la connexion au syst\u00e8me de gestion d’entrep\u00f4t et \u00e0 d’autres syst\u00e8mes fonctionne d\u00e9sormais de mani\u00e8re stable et fiable. Un autre avantage important est la clart\u00e9 nettement am\u00e9lior\u00e9e. L’interface utilisateur moderne facilite le travail quotidien, r\u00e9duit les temps d’apprentissage et cr\u00e9e plus de transparence dans les processus. Les chauffeurs en profitent \u00e9galement de mani\u00e8re significative : l’application mobile est facile \u00e0 utiliser et la navigation int\u00e9gr\u00e9e est particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9e. Auparavant, les adresses devaient \u00eatre saisies manuellement chaque jour dans le syst\u00e8me de navigation du camion, aujourd’hui, l’itin\u00e9raire s’ouvre en un seul clic, car toutes les adresses pertinentes sont automatiquement enregistr\u00e9es. Cela permet de gagner du temps et de r\u00e9duire les sources d’erreurs potentielles. <\/span><\/p>

Le travail des planificateurs a \u00e9galement fondamentalement chang\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation parall\u00e8le et \u00e0 l’assistance directe \u00e0 la planification des tourn\u00e9es, les processus peuvent \u00eatre consid\u00e9rablement<\/span> acc\u00e9l\u00e9r\u00e9s. Ainsi, davantage de commandes peuvent \u00eatre planifi\u00e9es efficacement et de mani\u00e8re fiable en moins de temps, ce qui optimise durablement l’ensemble du traitement des transports.<\/span><\/p>



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Perspectives<\/strong><\/p>

L’EUROBAUSTOFF Zentrallager Nord pr\u00e9voit d’\u00e9tendre l’utilisation d’opheo de mani\u00e8re cibl\u00e9e dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Deux projets centraux, qui devraient augmenter consid\u00e9rablement l’efficacit\u00e9 et la qualit\u00e9 des donn\u00e9es, sont au centre de l’attention. <\/span><\/p>

L’un des points essentiels est l’introduction de l’Optimizer, qui automatisera en grande partie la planification des tourn\u00e9es. Alors que l’\u00e9quipe de planification a actuellement besoin d’environ 90 minutes pour \u00e9tablir le plan de tourn\u00e9e quotidien, cet effort devrait \u00e0 l’avenir \u00eatre r\u00e9duit \u00e0 moins d’une heure. Gr\u00e2ce au gain de temps, les processus en aval de la pr\u00e9paration des commandes peuvent commencer plus t\u00f4t, ce qui conduit \u00e0 un d\u00e9roulement global plus fluide. <\/span><\/p>

De plus, une nouvelle connexion au syst\u00e8me de gestion des marchandises est pr\u00e9vue. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, l’int\u00e9gration se fait via une interface plut\u00f4t simple. \u00c0 l’avenir, une connexion \u00e9tendue devrait assurer une meilleure qualit\u00e9 des donn\u00e9es et des processus plus coh\u00e9rents. <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Le th\u00e8me joue \u00e9galement un r\u00f4le strat\u00e9gique important au sein de la coop\u00e9ration Eurobaustoff. On y discute r\u00e9guli\u00e8rement de la question de savoir si d’autres entrep\u00f4ts centraux devraient miser sur un syst\u00e8me de gestion des transports. Alors que de nombreux sites confient encore leurs transports \u00e0 des prestataires de services externes, l’EUROBAUSTOFF Zentrallager Nord voit des avantages clairs dans sa propre planification – d’une plus grande transparence \u00e0 une meilleure gestion en passant par une plus grande efficacit\u00e9. <\/span><\/p>

Conclusion<\/strong><\/p>

Avec opheo, l’EUROBAUSTOFF Zentrallager Nord a trouv\u00e9 une solution moderne et int\u00e9gr\u00e9e qui facilite consid\u00e9rablement la planification quotidienne et apporte des avantages sensibles aux chauffeurs comme aux planificateurs. Les gains d’efficacit\u00e9, la meilleure transparence et la collaboration sans heurts avec l’\u00e9quipe opheo font du logiciel un \u00e9l\u00e9ment central de la strat\u00e9gie logistique. L’int\u00e9gration strat\u00e9gique de Webfleet via opheo pour la gestion de flotte contribue \u00e9galement \u00e0 la r\u00e9alisation de la planification et de la gestion de son propre parc automobile. <\/span><\/p>

Avec les extensions pr\u00e9vues, en particulier l’introduction de l’Optimizer et l’am\u00e9lioration de la connexion des interfaces, l’EUROBAUSTOFF Zentrallager Nord continuera d’optimiser ses processus et d’exploiter encore plus les avantages de la planification num\u00e9rique.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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FAQ<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Comment la solution assure-t-elle la tra\u00e7abilit\u00e9 (Track & Trace) ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Via notre TMS, le suivi de bout en bout avec les num\u00e9ros de lot\/de s\u00e9rie, l’IUD pour les dispositifs m\u00e9dicaux, les points de scan en temps r\u00e9el et l’audit trail complet peuvent \u00eatre suivis jusqu’au niveau de l’envoi, du colis et de l’article.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Les solutions conviennent-elles \u00e0 la logistique pharmaceutique, MedTech, sanguine et d'\u00e9chantillons ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Oui. Les workflows pour les marchandises sensibles (par exemple, les produits sanguins, les \u00e9chantillons de diagnostic), y compris les zones de temp\u00e9rature, les cr\u00e9neaux horaires, les priorit\u00e9s, les validations de l’assurance qualit\u00e9 et les documents sp\u00e9ciaux, peuvent \u00eatre planifi\u00e9s en tant que tourn\u00e9e dans opheo ou suivis lors du transport via un prestataire de services dans notre TMS LP2. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Comment int\u00e9grons-nous l\u2019ERP\/WMS ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Via des API\/EDI standardis\u00e9es ; les donn\u00e9es de base, les commandes, les valeurs mesur\u00e9es et les justificatifs circulent de mani\u00e8re bidirectionnelle. Les capteurs et la t\u00e9l\u00e9matique peuvent \u00eatre connect\u00e9s, les ETA et les statuts sont visibles dans les portails. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Quelles fonctions existent pour la livraison aux cliniques, aux pharmacies et aux soins \u00e0 domicile ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Planification fine selon les cr\u00e9neaux horaires\/rampes, les restrictions de la logistique urbaine, le POD sans contact, les retours ainsi que les itin\u00e9raires de soins \u00e0 domicile avec des cr\u00e9neaux horaires proches du patient.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Le logiciel prend-il en charge l'audit trail et les signatures \u00e9lectroniques ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Oui. Audit trail infalsifiable, validations bas\u00e9es sur les r\u00f4les et signatures \u00e9lectroniques. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
Comment fonctionne la r\u00e9vision des frets\/Invoice Matching dans les environnements r\u00e9glement\u00e9s ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Comparaison automatique des tarifs\/suppl\u00e9ments, contr\u00f4les de plausibilit\u00e9 par niveau de service, imputation\/centres de co\u00fbts propres et validations \u00e0 l’\u00e9preuve des audits.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
Quels sont les indicateurs cl\u00e9s de performance d\u00e9cisifs pour le secteur de la sant\u00e9 ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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OTIF, taux de conformit\u00e9, taux d’excursion, pr\u00e9cision de l’ETA, taux de dommages, Cost-to-Serve, CO\u2082\/envoi ainsi que les temps de passage et de rampe.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Comment les solutions prennent-elles en charge les rappels (Recall) et les retours ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Tra\u00e7age cibl\u00e9 des lots concern\u00e9s, fonctions de blocage\/d’arr\u00eat, enl\u00e8vement prioris\u00e9, destruction\/retour document\u00e9s et justificatifs r\u00e9glementaires propres – Tout peut \u00eatre repr\u00e9sent\u00e9 dans nos solutions.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Comment la protection des donn\u00e9es (RGPD), la s\u00e9curit\u00e9 informatique et la s\u00e9paration des mandants sont-elles mises en \u0153uvre ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Cryptage en transit\/au repos, r\u00f4les et droits, s\u00e9paration des mandants, r\u00e8gles de suppression\/conservation, journalisation et tests d’intrusion r\u00e9guliers.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
Existe-t-il une transparence en direct pour les achats, l'assurance qualit\u00e9 et les destinataires ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Oui. Tableaux de bord\/portails avec statut de l’envoi, ETA, POD, alertes et rapports KPI ; moins de questions, des d\u00e9cisions plus rapides, tant dans la planification que dans la gestion des transporteurs. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
Que signifie une logistique de transport conforme aux BPD dans le secteur de la sant\u00e9 ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Conforme aux BPD signifie : des processus qualifi\u00e9s, une documentation compl\u00e8te, des employ\u00e9s form\u00e9s, une informatique valid\u00e9e et des transports contr\u00f4l\u00e9s pour des livraisons s\u00fbres de m\u00e9dicaments et de technologies m\u00e9dicales.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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